嚴冬料峭，寒風刺骨。2022年新年剛過，元月4日，通馳科技領(lǐng)導班子一行齊齊赴滬考察，學習了解汽車產(chǎn)業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)在國內(nèi)一線重點城市的發(fā)展現(xiàn)狀，了解智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)園的前沿科技，為企業(yè)后期建設(shè)智能駕艙產(chǎn)業(yè)園提供可復制可借鑒的有效方案和技術(shù)支持。

此次出行考察的首站是上海臨港南橋科技城。始建于2011年的臨港南橋科技城座落于上海市奉賢區(qū)茂園路，規(guī)劃占地面積2565畝，科技城以“東方美谷核心區(qū)、智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車核心技術(shù)創(chuàng)新承載區(qū)”為發(fā)展定位，形成以“美麗健康與生物醫(yī)藥+新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車”為核心的“2+X”產(chǎn)業(yè)體系，通過強化“產(chǎn)城融合、產(chǎn)金融合、產(chǎn)學研融合”核心競爭力，集聚相關(guān)產(chǎn)業(yè)生態(tài)優(yōu)化。

緊跟新時代步伐，放眼高起點格局，是園區(qū)建設(shè)的一大亮點。據(jù)了解，園區(qū)在產(chǎn)業(yè)平臺打造方面，與金融機構(gòu)、知名園區(qū)、著名院校、大企業(yè)集團深度合作，搭建產(chǎn)業(yè)投資經(jīng)營新平臺。以“體制創(chuàng)新”、“理念創(chuàng)新”、“招商創(chuàng)新”、“管理創(chuàng)新”、“服務(wù)創(chuàng)新”為持續(xù)發(fā)展動能，賡續(xù)“綠色科技”的生態(tài)發(fā)展理念，形成南上海國際科技創(chuàng)新戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和新三板企業(yè)的集聚區(qū)。

（圖為考察團在智能網(wǎng)聯(lián)公司觀摩智慧全出行鏈融合試點測試區(qū)。）

考察團一行參觀了園區(qū)的上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)中心有限公司，該公司由上海交大、臨港集團和智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車創(chuàng)新中心技術(shù)與管理團隊三方合作組建，成立于2019年5月，公司背景資歷雄厚，參加了多個與車路協(xié)同相關(guān)的國家、地方、行業(yè)標準化組織，多次牽頭并參與了國家、地方、行業(yè)標準制定。公司董事長兼總經(jīng)理殷承良系上海交通大學智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)領(lǐng)域首席研究員，國內(nèi)重點高校的加盟為技術(shù)研發(fā)人才輸入提供了豐厚資源。公司愿景：在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車大發(fā)展時代，成為核心技術(shù)的孵化平臺與領(lǐng)航者；促進人車路、網(wǎng)端云跨界大融合，打造未來空間。

該公司現(xiàn)負責運營“兩大國家工程研究中心”，即汽車動力與智能控制國家工程研究中心和信息內(nèi)容分析技術(shù)國家工程研究中心。其中，汽車動力與智能控制研究中心主要任務(wù)是針對汽車領(lǐng)域最核心的汽車電子控制技術(shù)做前瞻、核心、共性及關(guān)鍵技術(shù)研究，幫助企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)，引領(lǐng)企業(yè)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。

隨后，參觀了該公司“智慧全出行鏈”自動駕駛開放測試區(qū)，分別在開放道路和特定區(qū)域場景設(shè)定測試運行，場景選取地上和地下空間進行常規(guī)模擬，實現(xiàn)了單車智能和車路協(xié)同的全盤融合，是國內(nèi)首個致力于打通日常出行“最后一公里”的“智慧全出行鏈”自動駕駛開放測試區(qū)。

最后，考察組與科技園負責人曹鵬、科創(chuàng)服務(wù)中心總監(jiān)裘思霞、招商服務(wù)中心總監(jiān)江波等園區(qū)領(lǐng)導進行了深入交流，雙方介紹了各自企業(yè)的運營情況和發(fā)展規(guī)劃，并就科企入駐園區(qū)的產(chǎn)業(yè)扶持政策等問題進行了全方位的交流和探討。

（圖為考察團與臨港科技城負責人在交流溝通。）

嚴寒的凜冽擋不住進取的步伐，上海之行猶如一盞明燈透射出的光芒，為企業(yè)今后著眼產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)和發(fā)展給予了經(jīng)驗借鑒，也指明了方向。未來的道路還需披荊斬棘、歷難經(jīng)險，但我們只要心存擘弘業(yè)、創(chuàng)時代的宏愿，初心不改、踔厲奮發(fā)、一往無前，必將迎來一個欣欣向榮、恢弘磅礴的通馳科技新時代。